Tấm giảm chấn và cách âm ô tô DC40-01A3 màu tím

Mô tả ngắn gọn:

Má phanh và giảm xóc ô tô là phụ kiện được sử dụng để giảm hoặc loại bỏ tiếng ồn trong quá trình phanh. Đây là thành phần quan trọng của má phanh ô tô. Nó được bố trí trên mặt sau bằng thép của má phanh. Khi má phanh đang phanh, nó có tác dụng giảm xóc nhất định đối với độ rung và tiếng ồn do má phanh gây ra. Hệ thống phanh chủ yếu bao gồm má phanh (vật liệu ma sát), mặt sau bằng thép (phần kim loại) và má phanh và giảm xóc.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Ăn mòn	· Mức 0-2 theo ISO2409 - đo theo VDA-309 · Sự ăn mòn dưới lớp sơn bắt đầu từ các cạnh dập nhỏ hơn 2 mm
Khả năng chịu nhiệt của NBR	· Khả năng chịu nhiệt độ tức thời tối đa là 220℃ · Chịu được nhiệt độ thông thường 130℃ trong 48 giờ · Khả năng chịu nhiệt độ tối thiểu -40℃
Kiểm tra MEK	· MEK = 100 bề mặt không bị rơi ra khỏi vết nứt
Thận trọng	· Có thể bảo quản ở nhiệt độ phòng trong vòng 24 tháng, thời gian bảo quản dài sẽ dẫn đến sản phẩm bị bám dính. · Không bảo quản sản phẩm trong môi trường ẩm ướt, mưa, tiếp xúc trực tiếp, nhiệt độ cao trong thời gian dài để tránh gây ra hiện tượng sản phẩm bị rỉ sét, lão hóa, bám dính,…

Mô tả sản phẩm

Đệm giảm xóc và cách âm ô tô là phụ kiện dùng để giảm hoặc loại bỏ tiếng ồn khi phanh. Đây là bộ phận quan trọng của má phanh ô tô và được lắp trên lớp lót thép của má phanh. Khi má phanh phanh, nó đóng vai trò nhất định trong việc giảm độ rung và tiếng ồn do má phanh tạo ra. Hệ thống phanh chủ yếu bao gồm lớp lót ma sát (vật liệu ma sát), lớp lót thép (phần kim loại) và tấm giảm chấn rung.

Nguyên lý giảm thanh: Tiếng ồn phanh được tạo ra bởi sự rung động ma sát giữa lớp lót ma sát và đĩa phanh. Cường độ của sóng âm thay đổi một lần khi nó đi từ lớp lót ma sát đến lớp lót thép, và một lần nữa khi nó đi từ lớp lót thép đến miếng đệm giảm chấn. Trở kháng pha giữa các lớp và tránh cộng hưởng giúp giảm tiếng ồn.

Tính năng sản phẩm

Độ dày của lớp nền kim loại dao động từ 0,2mm - 0,8mm với chiều rộng tối đa là 1000mm và độ dày của lớp phủ cao su dao động từ 0,02mm - 0,12mm. Vật liệu kim loại phủ cao su NBR một mặt và hai mặt có sẵn để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của khách hàng. Đây là giải pháp thay thế tiết kiệm chi phí cho vật liệu nhập khẩu với hiệu quả giảm rung và tiếng ồn tốt.

Bề mặt vật liệu đã được xử lý chống trầy xước, có độ bền và hiệu suất chống trầy xước cao, màu sắc bề mặt có thể tùy chỉnh thành màu đỏ, xanh, bạc và các màu không thể chuyển nhượng khác theo nhu cầu của khách hàng. Theo nhu cầu của khách hàng, chúng tôi cũng có thể sản xuất các tấm phủ vải không có bất kỳ kết cấu nào.

Hình ảnh nhà máy

Chúng tôi có xưởng tinh chế độc lập, xưởng vệ sinh thép, xưởng xẻ cao su ô tô, tổng chiều dài của dây chuyền sản xuất chính đạt hơn 400 mét, do đó mọi khâu trong quá trình sản xuất đều do chính tay chúng tôi thực hiện, giúp khách hàng cảm thấy an tâm.

Hình ảnh sản phẩm

Vật liệu của chúng tôi có thể kết hợp với nhiều loại PSA (keo lạnh); hiện chúng tôi có nhiều độ dày keo lạnh khác nhau. Có thể tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng
Các loại keo khác nhau có đặc tính khác nhau, trong khi các loại cuộn, tấm và cắt có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng. Để đáp ứng yêu cầu của khách hàng

Đầu tư nghiên cứu khoa học

Hiện tại có 20 bộ thiết bị kiểm tra chuyên nghiệp cho vật liệu màng im lặng và phương tiện kiểm tra máy kiểm tra liên kết, với 2 người thử nghiệm và 1 người kiểm tra. Sau khi hoàn thành dự án, một quỹ đặc biệt trị giá 4 triệu RMB sẽ được đầu tư để nâng cấp thiết bị mới.