Tấm giảm chấn và cách âm ô tô DC40-01A3 màu đỏ

Mô tả ngắn gọn:

Đệm giảm chấn và cách âm ô tô là phụ kiện chuyên dụng được thiết kế để giảm thiểu hoặc loại bỏ tiếng ồn trong quá trình phanh. Là một thành phần quan trọng của đệm phanh, những đệm này được lắp trên lớp lót thép của cụm phanh. Khi hệ thống phanh được kích hoạt, chúng hấp thụ rung động và làm giảm tiếng ồn do tương tác của đệm phanh với rô-to, đảm bảo hiệu suất phanh êm hơn và mượt mà hơn. Hệ thống phanh chủ yếu bao gồm ba thành phần: lớp lót phanh (vật liệu ma sát), lớp lót thép (nền kim loại) và đệm giảm chấn/cách âm.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Ăn mòn	· Mức 0-2 theo ISO2409 - đo theo VDA-309 · Sự ăn mòn dưới lớp sơn bắt đầu từ các cạnh dập nhỏ hơn 2 mm
Khả năng chịu nhiệt của NBR	· Khả năng chịu nhiệt độ tức thời tối đa là 220℃ · Chịu được nhiệt độ thông thường 130℃ trong 48 giờ · Khả năng chịu nhiệt độ tối thiểu -40℃
Kiểm tra MEK	· MEK = 100 bề mặt không bị rơi ra khỏi vết nứt
Thận trọng	· Có thể bảo quản ở nhiệt độ phòng trong vòng 24 tháng, thời gian bảo quản dài sẽ dẫn đến sản phẩm bị bám dính. · Không bảo quản sản phẩm trong môi trường ẩm ướt, mưa, tiếp xúc trực tiếp, nhiệt độ cao trong thời gian dài để tránh gây ra hiện tượng sản phẩm bị rỉ sét, lão hóa, bám dính,…

Mô tả sản phẩm

Tấm giảm xóc và cách âm ô tô là một phụ kiện quan trọng được thiết kế để giảm thiểu hoặc loại bỏ tiếng ồn trong quá trình phanh xe. Là một phần không thể thiếu của má phanh ô tô, nó được lắp trên tấm lót thép của má phanh. Khi má phanh hoạt động, má phanh hấp thụ rung động và làm giảm tiếng ồn do ma sát giữa má phanh và rô-to. Hệ thống phanh ô tô chủ yếu bao gồm ba thành phần: lớp lót ma sát (vật liệu ma sát), tấm lót thép (phần kim loại) và miếng đệm giảm rung động và loại bỏ tiếng ồn.

Nguyên lý im lặng
Tiếng ồn phanh xảy ra do rung động do ma sát giữa lớp lót ma sát và đĩa phanh. Khi sóng âm truyền từ lớp lót ma sát đến lớp lót thép và sau đó đến miếng đệm giảm chấn, cường độ của chúng thay đổi hai lần. Cấu trúc phân lớp, đặc trưng bởi sự khác biệt về trở kháng pha và tránh cộng hưởng, có hiệu quả làm giảm tiếng ồn bằng cách phá vỡ các mẫu sóng âm.

Tính năng sản phẩm

Thông số kỹ thuật vật liệu: Độ dày của lớp nền kim loại dao động từ 0,2mm đến 0,8mm, với chiều rộng tối đa là 1000mm. Độ dày lớp phủ cao su trải dài từ 0,02mm đến 0,12mm. Vật liệu kim loại phủ cao su NBR một mặt và hai mặt có sẵn để đáp ứng các nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Giải pháp tiết kiệm chi phí: Là giải pháp thay thế đáng tin cậy cho vật liệu nhập khẩu, mang lại hiệu suất giảm rung và tiếng ồn vượt trội.
Xử lý bề mặt: Có lớp phủ chống trầy xước để tăng độ bền. Màu bề mặt có thể tùy chỉnh (đỏ, xanh, bạc, v.v.) để phù hợp với sở thích của khách hàng. Tấm phủ vải có bề mặt mịn cũng có sẵn theo yêu cầu.

Hình ảnh nhà máy

Cơ sở sản xuất của chúng tôi có một xưởng tinh chế độc lập, một đơn vị làm sạch thép chuyên dụng và một dây chuyền cắt chính xác cho vật liệu cao su ô tô. Dây chuyền sản xuất chính trải dài hơn 400 mét, cho phép chúng tôi giám sát mọi giai đoạn sản xuất—từ tinh chế nguyên liệu thô đến lắp ráp cuối cùng. Phương pháp thực hành này đảm bảo kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và mang lại sự an tâm cho khách hàng.

Hình ảnh sản phẩm

Vật liệu giảm chấn của chúng tôi tương thích với nhiều loại keo dán nhạy áp suất (PSA), bao gồm cả công thức keo lạnh. Chúng tôi cung cấp nhiều độ dày keo lạnh khác nhau và cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh để phù hợp với các yêu cầu cụ thể. Các loại keo dán khác nhau có các đặc tính riêng (ví dụ: khả năng chịu nhiệt, độ bền liên kết) và chúng tôi có thể xử lý vật liệu thành dạng cuộn, dạng tấm hoặc dạng khe dựa trên thông số kỹ thuật của khách hàng.

Đầu tư nghiên cứu khoa học

Bộ phận R&D của chúng tôi được trang bị 20 đơn vị thử nghiệm chuyên nghiệp cho vật liệu màng cách âm, bao gồm các máy thử liên kết tiên tiến. Nhóm bao gồm hai chuyên gia thử nghiệm lành nghề và một chuyên gia thử nghiệm được chứng nhận. Sau khi hoàn thành dự án, chúng tôi có kế hoạch phân bổ 4 triệu nhân dân tệ vào một quỹ chuyên dụng để nâng cấp thiết bị thử nghiệm và sản xuất, đảm bảo chúng tôi luôn đi đầu trong công nghệ ô tô.