Gioăng đầu xi lanh, còn được gọi là “đệm xi lanh”, được định vị giữa đầu xi lanh và khối xi lanh. Chức năng chính của nó là lấp đầy các lỗ chân lông và khoảng trống cực nhỏ giữa khối xi lanh và đầu xi lanh, đảm bảo độ kín đáng tin cậy tại bề mặt tiếp xúc. Điều này, đến lượt nó, đảm bảo độ kín của buồng đốt, ngăn không khí rò rỉ từ xi lanh và nước rò rỉ từ áo làm mát.
Chức năng của Gioăng đầu xi lanh:
Vai trò cốt lõi của gioăng đầu xi lanh là đảm bảo độ kín giữa khối xi lanh và đầu xi lanh, ngăn ngừa rò rỉ khí áp suất cao, chất làm mát và dầu động cơ. Chức năng cụ thể của nó như sau:
Hiệu ứng niêm phong:
Lấp đầy các khoảng trống cực nhỏ: Gioăng bù đắp cho độ nhám bề mặt và các điểm không đều tại giao diện tiếp xúc giữa khối xi lanh và đầu xi lanh thông qua vật liệu đàn hồi của nó, duy trì độ kín áp suất cao trong buồng đốt và ngăn ngừa rò rỉ không khí.
Cách ly đường dẫn chất lỏng: Ngăn chất làm mát và dầu động cơ rò rỉ trong quá trình lưu thông giữa khối xi lanh và đầu xi lanh, đảm bảo hệ thống làm mát và bôi trơn của động cơ hoạt động bình thường.
Yêu cầu về vật liệu và hiệu suất:
Chịu áp suất và nhiệt: Gioăng phải chịu được nhiệt độ động cơ cao (vượt quá 200°C) và áp suất cháy. Các vật liệu phổ biến bao gồm vật liệu composite kim loại-amiăng hoặc kết cấu toàn kim loại, có khả năng chống ăn mòn và giảm thiểu biến dạng.
Bù đàn hồi: Gioăng duy trì hiệu suất bịt kín thông qua biến dạng đàn hồi khi đầu xi lanh trải qua quá trình giãn nở vì nhiệt hoặc ứng suất cơ học, tránh hỏng hóc do biến dạng.
Hiệu ứng mở rộng:
Cách nhiệt và giảm rung: Một số thiết kế gioăng kết hợp vật liệu chịu nhiệt để giảm truyền nhiệt đến đầu xi lanh đồng thời giảm rung động của động cơ và giảm tiếng ồn.
Triệu chứng hỏng hóc: Nếu miếng đệm bị hỏng, có thể dẫn đến mất công suất động cơ, chất làm mát trộn lẫn với dầu động cơ (nhũ tương hóa), nước thải ra từ ống xả và các hiện tượng lỗi khác.
Khi động cơ đốt trong tiếp tục phát triển với tải nhiệt và cơ học ngày càng tăng, hiệu suất bịt kín của miếng đệm đầu xi lanh trở nên ngày càng quan trọng. Các yêu cầu về cấu trúc và vật liệu của nó như sau:
Có đủ độ bền để chịu được nhiệt độ cao, áp suất cao và khí cháy có tính ăn mòn.
Khả năng chịu nhiệt để tránh hư hỏng hoặc suy giảm chất lượng.
Chống ăn mòn để đảm bảo độ bền lâu dài.
Độ đàn hồi để bù đắp cho những chỗ bề mặt không bằng phẳng và duy trì độ kín.
Tuổi thọ cao để đảm bảo động cơ hoạt động đáng tin cậy.
Thời gian đăng: 25-04-2025